Тема: Силовые агрегаты Вариант 2

Купить эту работу
  • Предмет: Технология
  • Цена (руб.): 600
  • ВУЗ где сдавалось: ДальГАУ
  • Год сдачи: 2019
  • Объём листов: 45
  • Тип: Контрольная работа
  • Содержание (оглавление):
    1 Порядок работы 4-х цилиндрового двигателя
    2 Привод распределительного вала
    3 Контрольно-измерительные приборы системы смазки
    4 Назначение и устройство радиаторов
    5 Назначение, устройство и работа бензонасоса
    6 В чем заключается отличие штифтовой и бесштифтовой форсунки
    7 Назначение и устройство электрического стартера
    8 Возможные неисправности муфт сцепления и способы их устранения
    9 Приведите схему и укажите, на каких тракторах применяется комбинированное промежуточное соединение
    10 Как проверить зазор в зацеплении шестерен главной передачи
    11 Какие операции выполняются при техническом обслуживании ведущих мостов
    12 Опишите регулировку планетарных передач гусеничных тракторов, операции ТО
    Список использованных источников
  • Введение:
    Порядок работы 4-х цилиндрового двигателя обозначается как Х-Х-Х-Х где Х – номера цилиндров. Это обозначение показывает последова-тельность чередования тактов цикла в цилиндрах.
    Порядок работы цилиндров зависит от углов между кривошипами коленчатого вала, от конструкции механизма газораспределения, и систе-мы зажигания бензинового силового агрегата. У дизельного место системы зажигания в этой последовательности занимает ТНВД.
    Для управления автомобилем это знать, конечно, необязательно.
    Порядок работы цилиндров необходимо знать, регулируя зазоры клапанов, меняя ремень ГРМ либо выставляя зажигание. Да и при замене проводов высокого напряжения понятие порядка рабочих тактов не будет лишним.
    Рабочий цикл
    В зависимости от числа тактов, составляющих рабочей цикл, ДВС делятся на двухтактные и четырехтактные. Двухтактные двигатели не ста-вят на современные автомобили, они используются лишь на мотоциклах и в качестве пускателей тракторных силовых агрегатов. Цикл четырехтакт-ного бензинового двигателя внутреннего сгорания включает в себя следу-ющие такты:
    Впуск – выпускной клапан закрыт, впускной открыт, поршень дви-жется вниз, производится всасывание воздушно-топливной смеси.
    Сжатие – все клапаны закрыты поршень движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь.
    Рабочий ход – клапаны остаются закрыты, по окончании предыду-щего такта искра поджигает сжатую смесь. Поршень под действием давле-ния газов, сгоревшей смеси, идет вниз вращая коленвал.
    Выпуск – по окончании предыдущего такта открывается выпускной клапан. Поршень, толкаемый коленвалом, движется вверх и вытесняет продукты горения в выхлопной коллектор.

    Рисунок 1 – Рабочий цикл

    Цикл дизеля отличается тем что при впуске всасывается только воз-дух. Топливо же впрыскивается под давлением после сжатия воздуха, а воспламенение происходит от контакта дизеля с разогретым от сжатия воздухом.
    Нумерация цилиндров рядного двигателя начинается с наиболее удаленного от коробки перемены передач. Иными словами, со стороны ремня ГРМ либо цепи.
    Очередность работы
    У коленвала рядного 4-х цилиндрового ДВС кривошипы первого и последнего цилиндра располагаются под углом 180° друг к другу. И под углом 90° к кривошипам средних цилиндров. Поэтому для обеспечения оптимального угла приложения движущих сил к кривошипам такого ко-ленвала, порядок работы цилиндров бывает 1-3-4-2, как у вазовских и москвичевских ДВС либо 1-2-4-3, как у газовских моторов
  • Список литературы:
    1. Автомобиль ГАЗ-66-11. Устройство, техническое обслуживание и ре-монт / Под ред. А. Д. Просвирнина. М., 1988.
    2. Автомобиль ЗИЛ-131Н и его модификации. Руководство по эксплуа-тации / Сост. А. С. Кузнецов. М., 1990.
    3. Барун В.Н., Азаматов Р.А., Машков Е. А. и др. Автомобиль КамАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. М., 1988.
    4. Богатырев А.В., Есеновский-Лашков Ю. К., Насоновский М. Л., Чер-нышев В. А. Автомобили. М.: Колос, 2001.
    5. Вахзшмов В.К. Техника автомобильного транспорта. Подвижной со-став и эксплуатационные свойства. М.: Издательский центр «Академия», 2004.
    6. Вахламов В.К., Шатров М.Г., Юрчевский А.А. Автомобили. Теория и конструкция автомобиля и двигателя. М.: Издательский центр «Акаде-мия», 2003.
    7. Вишняков Н.Н., Вахламов В. К., Нарбут А. А. и др. Автомобили. Ос-новы конструкции. М., 1986.
    8. Дмитриевский А. В., Каменев В. Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1990.
    9. Золотницкий В. А. Новые газотопливные системы автомобилей. М.: «Издательский Дом Третий Рим», 2003.
    10. Михайловский Е. В., Серебряков К. Б., Тур Е. Я. Устройство автомо-биля. М., 1987.
    11. Осепчугов В. В., Фрумкин А. К. Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета. М.: Машиностроение, 1989.
    12. Платонов В. Ф. Полноприводные автомобили. М., 1989.
    13. Половцев В. Л., Пузанков А. Г., Олдфильд В. Д. Устройство и эксплу-атация автотранспортных средств. М., 1991.
    14. Полосков В. П., Лещев П. М., Хартанович В. Н. Устройство и эксплу-атация автомобилей. М., 1987.
    15. Роговцев В. Л., Пузанков А. Г., Олдфилд В. Д. Устройство и эксплуа-тация автотранспортных средств. М.: Транспорт, 2000.
    16. Соснин Д. А. Автотроника. Электрооборудование и системы борто-вой автоматики современных легковых автомобилей: Учеб, пособие. М.: СОЛОН-Р, 2001.
    17. Стуканов В. А. Основы теории автомобильных двигателей и автомо-биля: Учеб, пособие. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2004

Уважаемые посетители!

Для оплаты интересующей работы вы так же можете воспользоваться следующими реквизитами:

Не забудьте предварительно уведомить нас по телефону
8-914-567-91-84

 

 

Прежде чем оформить заказ, ознакомьтесь с правилами покупки готовых работ.